El nuevo intento de dragado del río Chubut en Puerto Rawson vuelve a poner bajo bajo la lupa por el impacto económico que dejó en las arcas provinciales en fallido intento de 2023: el Estado terminó abonando a la empresa Sudelco unos 120 millones de pesos en una primera instancia y luego otros 160 millones, entre mayores costos y multas por días improductivos, pese a que la obra nunca se concretó.
Esos montos, actualizados a valores de hoy, representan aproximadamente $1.799.942.582,42. Es decir, casi 1.800 millones de pesos pagados sin que el dragado se haya ejecutado.
LA OBRA QUE SE PARÓ
El dragado había sido adjudicado tras el correspondiente proceso licitatorio. La empresa movilizó equipos y posicionó la draga en el río, pero los trabajos se interrumpieron abruptamente en medio de cuestionamientos ambientales y tensiones políticas.
El punto de inflexión fue la presentación de un recurso de amparo a título personal por parte del entonces candidato a la reelección de Rawson, Damián Biss. La acción judicial terminó frenando la obra y dejó a la Provincia expuesta a reclamos contractuales por parte de la empresa adjudicataria.
La paralización derivó en el pago de multas y compensaciones por días improductivos. La empresa, que ya tenía maquinaria y personal afectados al proyecto, reclamó los costos derivados de la imposibilidad de avanzar. El resultado fue una transferencia millonaria sin contraprestación efectiva.
MILLONES SIN DRAGADO
La Provincia licitó, adjudicó y puso en marcha el contrato; la obra se detuvo por una acción judicial promovida por quien hoy es jefe comunal de la capital provincial; y el Estado terminó afrontando el costo económico del conflicto.
Los 120 millones abonados inicialmente y los 160 millones posteriores, que a valores actuales rondan los 1.800 millones de pesos, configuran uno de los episodios más gravosos en materia de obra pública reciente en la zona.
En términos concretos, la Provincia terminó desembolsando cientos de millones de pesos de fondos públicos sin que la obra estratégica quedara concluida. El dragado integral no se realizó y el problema estructural del canal de acceso permanece hasta estos días que la Legislatura analiza un nuevo esquema de financiamiento para intentar, una vez más, concretar esta obra vital para el puerto de Rawson.