La recuperación del Astillero de Comodoro Rivadavia continúa avanzando y desde la Administración Portuaria estiman que durante el segundo semestre del año comenzará a operar formalmente. Así lo confirmó la administradora del puerto, Digna Hernando, quien destacó el ritmo de las obras y aseguró que antes de fin de año se concretará un hito clave para el proyecto.
“Antes de fin de año vamos a tener el primer buque subido por el Syncrolift”, afirmó la funcionaria al referirse al sistema de elevación de embarcaciones que constituye el corazón operativo del astillero.
En cuanto al estado de los trabajos, Hernando señaló que ya concluyeron las reparaciones de todos los motores del Syncrolift y que en los próximos meses se realizarán las pruebas necesarias para poner el sistema en funcionamiento.
La titular de la Administración Portuaria explicó además que, una vez que la empresa concesionaria tomó posesión del predio, surgieron nuevas necesidades de infraestructura que obligaron a ampliar el proyecto original. Entre ellas mencionó la instalación de 456 pilotes adicionales, una obra que no estaba contemplada inicialmente y que representa una inversión significativa.
“Es una inversión muy importante que se suma a la comprometida originalmente y que avanza conforme a los plazos previstos”, sostuvo.
De manera paralela, continúan las tareas de renovación del piso del Syncrolift, la instalación de una nueva cabina de mando y la recuperación de los sistemas eléctricos de los puentes grúa ubicados en la nave principal del complejo.
Hernando recordó que, si bien gran parte de la estructura física del astillero se conservó en buenas condiciones, muchos de los componentes eléctricos indispensables para su funcionamiento desaparecieron con el paso de los años, por lo que debieron ser reemplazados.
“Todo ese equipamiento eléctrico había desaparecido y volver a ponerlo operativo demanda tiempo y una inversión considerable”, indicó.
La administradora consideró que la reactivación del astillero tendrá un impacto que trasciende el ámbito portuario, ya que permitirá fortalecer y diversificar la matriz productiva regional.
“Estamos recuperando una infraestructura estratégica que abre nuevas posibilidades para el desarrollo económico de la región”, expresó, al tiempo que destacó el seguimiento permanente que realiza la Administración Portuaria junto a la concesionaria para garantizar el cumplimiento de cada etapa del proyecto.
Hernando también remarcó que las características del complejo lo convierten en una de las instalaciones navales más importantes del sur del país. Según explicó, cuenta con ventajas diferenciales respecto de otros astilleros patagónicos, entre ellas la posibilidad de realizar trabajos bajo techo dentro de una nave industrial especialmente diseñada para ese fin.
A ello se suman puentes grúa, talleres especializados y equipamiento destinado a brindar servicios de reparación y mantenimiento de embarcaciones de gran porte.
Por otra parte, la funcionaria confirmó que la Administración Portuaria continúa ejecutando distintas obras tanto en Comodoro Rivadavia como en Caleta Córdova.
En relación con los terrenos ubicados en el acceso al puerto, indicó que el organismo espera recuperarlos formalmente para avanzar con un proyecto de inversión privada. “Hay una empresa interesada en desarrollar una iniciativa en ese sector y además estamos próximos a lanzar una nueva licitación para una obra muy importante que anunciaremos en los próximos días”, adelantó.
Asimismo, señaló que continúan los trabajos para reparar los daños ocasionados por los últimos temporales y destacó el crecimiento sostenido de la actividad pesquera en Caleta Córdova.
“Actualmente hay cinco embarcaciones que operan diariamente desde Caleta Córdova, realizando tareas de pesca y descarga, lo que nos obligó a reforzar la infraestructura disponible en ese sector”, explicó.
Finalmente, Hernando subrayó que todas las obras que lleva adelante la Administración Portuaria son financiadas con recursos generados por la propia actividad del puerto.
“Las inversiones y las tareas de mantenimiento permanente se realizan con fondos propios provenientes de la actividad portuaria, sin utilizar recursos provenientes de impuestos”, concluyó.