La actividad pesquera se consolidó como la segunda economía de Chubut y, al mismo tiempo, como la principal generadora de empleo de la provincia, con más de 25.000 puestos de trabajo vinculados al sector.
Así lo destacó el presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (Cafach), Gustavo González, al analizar el crecimiento que experimentó la actividad durante las últimas décadas y el lugar que ocupa actualmente dentro de la estructura productiva provincial.
“Hoy es la principal actividad de la zona del Valle, es la segunda de la provincia y es la principal empleadora de la provincia”, afirmó González.
El dirigente empresario recordó que el escenario era muy diferente cuando comenzó en el sector, hace unos 26 o 27 años. Por entonces, señaló, la pesca no tenía “el empuje ni la incidencia en la economía” que alcanzó posteriormente y tampoco la actividad portuaria tenía el nivel de relevancia actual.
Ese proceso estuvo acompañado por un crecimiento de las capturas, inversiones privadas, renovación de la flota y la instalación de industrias vinculadas al sector. “Hoy son más de 25.000 puestos de trabajo que dependen de la actividad que tanto nos ha dado a todos”, remarcó González.
El titular de Cafach sostuvo además que la pesca pasó a ocupar el primer lugar provincial en materia laboral en un contexto marcado por la pérdida de puestos de trabajo que sufrió la actividad petrolera durante los últimos años. “Lamentablemente, por lo que le ha ocurrido al sector petrolero, que ha tenido tantas bajas, la pesca se ha convertido en la principal empleadora hoy”, explicó.
González planteó que uno de los desafíos ahora es extender el nivel de actividad durante una mayor parte del año y mantener el equilibrio entre crecimiento e inversiones y la preservación del recurso.
En ese contexto, destacó como una obra estratégica el dragado del Puerto de Rawson, que, según indicó, no se realiza desde hace más de 15 años. La acumulación de sedimentos redujo el calado y limita las horas disponibles para operar, además de generar problemas de seguridad para las embarcaciones.
“El dragado es hoy por hoy la obra más vital y más importante que estamos esperando”, aseguró.
Según explicó, se aguarda la finalización de los estudios de impacto ambiental y la expectativa del sector es que el llamado a licitación pueda concretarse entre lo que resta de septiembre y los primeros días de octubre. Una primera etapa podría comenzar durante noviembre en los sitios de amarre, mientras que el dragado del canal debería esperar hasta marzo para no interferir con la temporada de pesca en aguas provinciales.
Para González, mejorar las condiciones operativas del puerto también podría abrir la puerta a nuevas inversiones. Un paso más para una actividad que, después de décadas de crecimiento, ya se ubica como la segunda economía provincial y sostiene más de 25.000 puestos de trabajo en Chubut.
Nota elaborada en base a declaraciones a LU20